当地本领26日，好意思邦交通部秘书，将取消对加利福尼亚州四个高铁联系开拓时势的拨款，筹画1.75亿好意思元。加州方面今日复兴称，这是特朗普政府对加州高铁报复的延续。就在上个月，好意思国联邦政府刚祛除了另一笔对加州高铁时势的资金扶持。

好意思国联邦政府26日说，将取消对加州马德拉市立交桥、高架桥、联系想象职责以及高铁站开拓的资金扶持。加州高速铁路管理局今日复兴称，这是特朗普政府对加州高铁及中央谷地社区发起犯警、政事动机显然且毫无依据报复的延续。加州议会商讨员暗示，将通过立法筹措资金，接续推动高铁开拓。

加利福尼亚州议会商讨员 戴夫·科特斯：21世纪交通系统的开拓弗成仅依靠一笔资金就完成，有限的资源也弗成让咱们已毕方针，咱们知谈州政府刚硬欢喜最终将会完成这个时势，我对此都备有信心。

加州高铁一期时势原辩论连结洛杉矶与旧金山，想象车程三小时，本来有望成为好意思国启动速率最快的客运铁路系统。该时势领先辩论破钞330亿好意思元、于2020年完竣，但最新预估资本已升至890亿至1280亿好意思元，预测参预运营本领推迟至2033年。

推动逐渐 超支严重 加州高铁成党争素材

在民主党主政的加州政府与共和党计划的联邦政府之间，这条工期延误、资金清寒的高铁成了两边党争的素材。特朗普曾屡次严厉品评这一时势，2019年，特朗普在其首个总统任期内就试图祛除对加州高铁时势9.29亿好意思元的联邦拨款，称这一时势为“不幸”。加州就此拿告状讼，讼事一直打到拜登政贵府台。2021年6月，加州与联邦政府已毕息争，拨款得以规复。

本年2月，有共和党议员致信联邦政府称，加州高铁时势仅完成了约35公里的填土工程和11座立交桥结构。5月，特朗普品评加州高铁时势严重超支。

好意思国总统 特朗普：加州高铁是我见过超支最严重的时势，完全失控了。

到了本年6月，好意思邦交通部公布一份申诉称，加州高铁时势存在工期延误、管理不善等一系列问题，那时就条款加州高铁管理局作念出复兴，不然将取消加州高铁约40亿好意思元的联邦拨款。加州高铁管理局浓烈反对交通部的论断，合计“论断具有误导性”“莫得反应出加州在开拓高铁方面赢得的紧要进展”。7月，好意思国联邦政府秘书取消约40亿好意思元拨款，品评这项工程“浪掷品征税东谈主的钱”。好意思邦交通部长肖恩·达菲抨击“纽森州长和加州的高铁烂摊子等于政府窝囊、甚而可能着迷的典范”。

好意思邦交通部长 肖恩·达菲：咱们花了5年本领修建胡佛坝，5年。4年本领修建金门大桥，加州高铁花了16年本领和150亿好意思元，一条轨谈也没铺上，这是在开打趣吗？

加州高铁管理局就地向法院拿告状讼，指控联邦政府花消权柄。

路透社驳斥称凯发k8体育官网登录，这是共和党计划的联邦政府与民主党主政的加州之间争端的最新发达。特朗普和加州州长纽森在特朗普政府滥施关税、电动汽车规则、联邦政府向发生请愿的洛杉矶派兵乃至鸡蛋价钱等多个议题上屡发冲破。26日，好意思邦交通部还以加州未严格现实卡车司机须具备英语材干的联邦规则为由，胁迫取消对该州3300万好意思元拨款。