2024年11月14日，对中国汽车工业来说凯发·k8国际app(中国)官方网站，是一个历史性的时刻。这一天，中国新能源汽车年产量初次冲突1000万辆，创下新记录。

放眼巨匠，就会感受到这一数字千里甸甸的重量。

要知说念，2023年巨匠第二大汽车分娩国——好意思国的汽车产量也便是1061万辆。本年齿首，中国汽车工业协会瞻望全年新能源汽车产销量约为1150万辆，现在来看有望跳动1200万辆。也便是说，今天中国仅新能源汽车的年产量，就可能跳动其他任何一个国度的汽车总产量，坐稳了新能源汽车第一大国的位置。

初次冲突年产千万辆的背后，中国新能源汽车产业跑出了粗犷东说念主心的“加快度”——从2009年的“十城千辆”范围施行起步，到2018年的年产过百万辆，用了近10年时分；2022年，年产销量超五百万辆，用了约4年时分；如今，年产冲突千万辆，仅用了2年时分！

汽车工业被誉为“当代工业金冠上的明珠”，聚集了当代工业技能精华，是一个国度制造实力的标记；好意思日欧等汽车工业强国更是苦心臆想多年，积淀深厚，技能壁垒高如城墙。当作一个后发工业国，中国念念要从均分一杯羹，难度可念念而知。

曾几何时，中国年销量上千万辆的刚劲汽车市集，果真是合伙品牌的寰宇；一些跨国巨头，把早已为他们挣得盆满钵满的淘汰分娩线高价卖到中国，也能躺着收获。为了发展汽车工业，我国也曾但愿以“市集换技能”，遵守却既丢了市集，也没学到技能。

但是，在中国偏就有这样一些东说念主不信邪，前赴后继，非要向被好意思日欧等汽车强国紧紧占据的“铁王座”发起一次又一次冲击。

运说念老是偏疼有准备的东说念主。天下濒临百年未有之大变局之际，汽车工业一条全新的赛说念暗暗走漏了条理。有东说念主锐利地坚贞到，契机来了。些许年后，当“蔚小理”们终于站在了好意思国纽约华尔街、敲响开市钟的那一刻，全天下都看到一股造车新势力正崛起于东方。

与老一代汽车东说念主的筚路褴褛比拟，以“蔚小理”为代表的造车新势力无疑是运道的，他们赶上了这个赶快发展变化的期间。千万量级冲突的背后，离不开中国制造举座实力质的飞跃。

多年的动须相应，早已成为“天下工场”的中国，工业门类之皆全、产业链之完善，足以令全天下任何一位企业家心动。2019年，特斯拉上海超等工场创造了“昔日开工、昔日实现、昔日投产、昔日上市”的古迹，中国发展新能源汽车产业的决心与行能源令众东说念主刮目相看。同期，中国从上到下的产业战术赞助，以及各级地点政府不遗余力的招商引资，让新能源汽车领域的创业者如沐春风，闯过了一个又一个大水险滩，宁德期间、比亚迪、汇川技能等一众中国企业正在握住立异探索中展示着中国力量。

连年来，在进博会等国表里展会上，中国新能源汽车企业的展台老是会成为全场焦点。不仅不雅众上车参不雅排起长队，况兼展台也迎下天下闻名车企厚爱东说念主酷好的看法。天然在品牌、巨匠化等方面，中国车企这个“门徒”还有许多东西要跟“洋师父”学，但至少确认咱们照旧作念对了什么。

年产千万辆，当作新能源汽车产业一个进攻的里程碑，既是中国的，亦然天下的；既是重要节点，亦然新的起头。改日，在新能源汽车产业从电动化迈向智能网联化的发展说念路上，中国企业仍需逆水行舟、主动当作，经管好“卡脖子”技能不毛，把产业发展的中枢命根子紧紧掌持在我方手中。

（文丨己未）凯发·k8国际app(中国)官方网站